Вимкнення TPS може привести до включення контрольної лампи електронного управління дросельною заслінкою (ETC), що призведе до нестійкої роботи двигуна та переведення двигуна в безпечний режим .
так, Можна їздити.
Їздити з несправним датчиком або покажчиком рівня палива можна, але це незручно і у разі повного осушення бака шкідливо для паливного насоса. Тому несправний прилад краще відремонтувати, не відкладаючи цю справу в довгий ящик.
Підсумовуючи, можна сказати, що, хоча їздити без датчика кисню можна робити цього не рекомендується. Це не тільки створює потенційні ризики для довкілля та здоров'я, але й може пошкодити ваш автомобіль у довгостроковій перспективі.
Чи можна обійти датчик TPS? Обхід або втручання в роботу датчика положення дросельної заслінки (TPS) зазвичай не рекомендується . TPS відіграє важливу роль у системі керування двигуном, забезпечуючи зворотний зв'язок із блоком керування двигуном (ECU) про положення дросельної заслінки.
Хоча їздити з несправним датчиком положення дросельної заслінки можна, робити це не рекомендується, оскільки це може призвести до зниження продуктивності двигуна, зниження паливної економічності, зупинки двигуна та потенційних ризиків для безпеки .
Нерівний холостий хід або не тримає холостих обертів: датчик масової витрати повітря, що вийшов з ладу, не надсилає інформацію про повітряний потік в ЕБУ, що перешкоджає точному контролю палива. Надмірна вібрація у нерухомому стані. Оберти помітно змінюються без участі водія.
ДМРВ: ознаки несправності
- Двигун машини видає збої навіть під час роботи в «холостому» режимі. …
- Транспортний засіб втрачає плавність ходу.
- Водій не може запустити ДВЗ – можливо необхідна перевірка датчика масового витрати повітря.
- Транспортний засіб втратив звичну динаміку. …
- Збільшився витрата палива.